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苗木朋友注意啦,治理三超,听听司机怎么说?

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-09-28  来源:917苗木  作者:917苗木网  浏览次数:3187
核心提示:9月21日了,过了2天了,新《超限运输车辆行驶公路管理规定》开始实施的日子。对于这项规定,大家都是怎么看的呢???让广大从事
  9月21日了,过了2天了,新《超限运输车辆行驶公路管理规定》开始实施的日子。对于这项规定,大家都是怎么看的呢???让广大从事苗木生意的朋友来看一看卡友的声音。
河北的代师傅:
我不清楚新规对车辆各限制规定怎么制定成的。是运输部一把手蹲在茅坑拉泡屎的功夫,一个“灵机一动”出来的,还是由各部门主管在会议室经过研究讨论,集体表决通过各项限制数据的。
如果是第一种情况,那么中国这个体制就有严重问题了。
任何法律法规的设定,都必须建立在利国惠民,社会发展需要的基础上。
出台能对行业造成海啸式冲击波震荡的新政策,可以不需要听取行业心声,不需要听取民意,可以由一个人蹲茅坑里一通电话说了算。这种不负责任的工作心态,和疏忽怠慢的工作作风,对得起党,对得起国家把你放在这重要的位子吗?!
如果是第二种情况,我现在就敢实名站出来指着在会的每一个人骂“酒囊饭袋”。中国缺人了?要这么些饭桶来当运输行业的部门领导,这是行业的不幸,更是国家命运的悲哀。一群饭桶居然没有一个人指出来“限高4米”意味着什么。或许与会者当中有人知道国际标准尺寸的通用集装箱高度是2896mm,但有人知道牵引车头从牵引鞍座到地面的高度吗?又有人知道牵引车头跟装有标准货柜的挂车连接后,车辆高度吗?连牵引车头鞍座到地面1500mm——1600mm,带货柜整车高4300mm——4500mm都不知道,好意思一群人坐在那里“研究讨论”?!!劝你们早点辞职以谢天下,休再误国扰民了。
古人都知道“食君之禄,与君分忧”,你们拿着国家的福利,享受着纳税人辛勤的劳动果实,却昏庸到连自己本职业务相关的基础知识都不清不楚的地步,对得起你那份工资吗?还有脸制定这么一项与社会发展脚步相悖的新规,向全世界彰显你的无知程度,让全世界看到中国官员层已经再创“无能”新高度,这个高度堪比珠峰,已到一种“只可仰望,无法超越”的境界!
不然,是要进出中国口岸的所有国家的集装箱,为中国运输部的新规出台,集体在货柜原尺寸上削300mm高度?还是要国内现有牵引车,车头连同挂板全部切300mm再上路?!
业界规矩政策,如果不是由业内人士制定,不是由在行业摸爬滚打数载的行业精英制定,那这个行业是悲哀的。因为他们永远不知道一条新限制规定的出台,会涉及到方方面面,会有什么影响,有什么利弊。最主要是“所知有限”,也不排除像运输行业一样,因为他们的目光已经被贪婪的欲望遮挡,他们的眼中只剩下“捞钱”。就知道限制尺寸越小,他们捞钱的路子才越多。限高方面,因为酒桌上多年的摸爬滚打,仅懂的那点鸡毛蒜皮早让酒水冲走了,加上“捞钱心切”作祟,于是直接取整4米。
酒囊饭袋们,请停下手中的酒杯,放开怀中的二奶,到多年没见面的电脑前百度一下,看看全世界国家,有哪个国家货运车辆限高4米的!无知不可怕,就怕无知还无畏。把脸丢到全世界了都不知道,一心撑着麻袋口等着收钱。
 
点此了解关于治理三超的政策规定:

苗木运输注意了,9月21日起超载最高罚款三万!

 
 
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